江苏S230省道为江苏省新一轮省道网规划中的一条重要道路，全长139.2公里，起自宜兴丁蜀镇，止于苏浙交界的苏州市吴江七都镇，为环太湖的重要干线公路，也是苏南地区一条重要的通往浙江的南向通道，连接了无锡、苏州、吴中及吴江等重要市、县（区），吴江境内部分路段与规划中的苏震桃公路共线。
江苏S230省道在苏州境内起于苏州与无锡交界的望亭，与G312相接，沿太湖北岸分别经东渚、光福、木渎、越溪、松陵、横扇、七都等镇，至苏浙交界，终点与G318相接，全长99.32公里。
吴江境内长46.01公里，其中南段工程18.87公里（太浦河以南段）已于2005年9月开工建设，2006年12月建成通车；中段工程(太浦河大桥至云龙路段) 18.82公里于2009年底结束；北段工程即东太湖段于2009年4月8号开工建设，于2011年10月完工通车。230省道吴江段全线设计标准均为一级公路，桥梁设计荷载等级为：公路Ⅰ级。中间分隔带宽2米，设计行车速度100公里/小时，沥青混凝土路面。松陵镇区段为33.5米宽双向六车道，其余段落为26米宽双向四车道。
江苏S230省道东太湖段长8.32公里，投资8.77亿元。该段工程路线起点位于吴中区苏震桃一期公路太湖稍大桥西侧，与苏震桃一期公路顺接，起点采用互通立交，然后向南与吴中区境内太湖大堤相交，向南路线以2.6公里的东太湖特大桥一座跨越东太湖区域（东太湖特大桥主桥采跨组合为（67+110+67）米，引桥结合实际采用25米或30米的小箱梁，桥梁至吴江市境内的新规划大堤）再向南沿外苏州河西侧（规划太湖大堤内侧）前行，中间跨三船河等河流，其中包括大桥两座、1.8公里敞开式地道一座，敞开式地道上跨的道路有高新路、人民路、学院路，终点位于230省道与吴江城区云龙路相交处。
该段的建成真正实现了整个230省道的全线通车，完善了省域公路网，有效促进我市环太湖旅游资源的开发，极大地缓解苏嘉杭高速公路、227省道的交通压力。同时，230省道东太湖段穿越滨湖新城，沟通了学院路、人民路、高新路三条滨湖新城发展和景观复合轴线，是实现滨湖新城与苏州城区同城效应的重要纽带，她的建成通车标志着吴江正式从「运河时代」迈入「太湖时代」！